logo
Wuxi Special Ceramic Electrical Co.,Ltd
productos
Noticias
Hogar > Noticias >
Noticias de la compañía ¿Módulos de potencia EV sobrecalentados? Los sustratos de Si₃N₄ de alto aislamiento mejoran la fiabilidad del sistema
Eventos
Contactos
Contactos: Miss. Zhu
Contacta ahora
Envíanos un correo.

¿Módulos de potencia EV sobrecalentados? Los sustratos de Si₃N₄ de alto aislamiento mejoran la fiabilidad del sistema

2025-02-04
Latest company news about ¿Módulos de potencia EV sobrecalentados? Los sustratos de Si₃N₄ de alto aislamiento mejoran la fiabilidad del sistema

Los módulos de potencia para vehículos eléctricos a menudo operan en condiciones extremas — alta corriente, alta frecuencia y ciclos térmicos continuos. Estas tensiones causan delaminación, fatiga de la soldadura y, finalmente, fallo del dispositivo.
El sustrato de nitruro de silicio de alto aislamiento está diseñado para abordar estos problemas al combinar alta conductividad térmica (≥90 W/m·K), resistencia dieléctrica superior (≥20 kV/mm) y robustez mecánica excepcional (≥600 MPa) en una sola plataforma.

Con un CTE de 3×10⁻⁶/K, el sustrato coincide perfectamente con los chips de silicio o SiC, reduciendo la fatiga térmica y mejorando la fiabilidad a largo plazo. La metalización de cobre AMB o DBC proporciona una excelente adhesión y baja resistencia térmica para una disipación de calor eficiente.
Los datos de campo muestran que los módulos basados en Si₃N₄ pueden operar durante más de 2000 horas a 125°C sin degradación y mantener la estabilidad a lo largo de más de 100.000 ciclos térmicos.

Hoy en día, los sustratos de Si₃N₄ se utilizan ampliamente en inversores de tracción de vehículos eléctricos, cargadores a bordo, convertidores CC-CC y sistemas de almacenamiento de energía, proporcionando un funcionamiento más seguro, una mayor densidad de potencia y una vida útil más larga en comparación con las cerámicas tradicionales.
Para los fabricantes que buscan fiabilidad de próxima generación, esta tecnología garantiza un aislamiento eléctrico y un rendimiento de gestión térmica excepcionales en entornos automotrices hostiles.